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重慶市將對排放不達標項目限制貸款
發表時間:2017-05-02     閱讀次數:     字體:【

2015年7月,深圳踏出我國“禁漆”的第一步,全面禁用油漆類產品。去年底,惠州緊隨其后,在其發布的《惠州市節能減排“十三五”規劃》(征求意見稿)中提出,在建筑行業禁止使用溶劑型涂料和膠粘劑。

近期,陸續又有多個城市出臺相關政策,在軌道交通、集裝箱、汽車零部件等領域限制油漆類產品的使用。

據了解,在人們普遍關注的大氣污染源中,可揮發性有機物(VOC)是主要貢獻者之一,而作為VOC主要排放源之一的涂料及其有機溶劑,不可避免地成為了眾矢之的。于是,隨著“禁漆”趨勢愈演愈烈,涂料行業“油改水”的呼聲也日益高漲。

水性涂料VOC排放可降低60%

近年來,出于環保等因素考慮,國家和地方紛紛出臺政策,推進揮發性有機物污染治理,完善涂料等產品VOC限制標準,鼓勵推廣使用水性涂料。數據顯示,水性涂料VOC排放比油性涂料可降低60%——70%。

水性涂料為什么環保?

據水性平臺技術委員會組長楊乃紅分析,因為水性涂料是用水作為分散介質的,通俗地講,就是水性涂料是用水來調漆的,水漆在噴涂和干燥過程中揮發的是水,它的VOC排放非常少。油性涂料在噴漆和干燥過程中有大量的稀釋劑,即有機溶劑要揮發,產生大量的VOC。

“消費者環保意識的增強讓水性涂料更具市場吸引力?!睋钩酵苛霞瘓F市場總監李旭汕介紹,一項“水性涂料家具消費者調查”顯示,消費者在選購家具時,最為關心的是家具的健康與環保性能,因此“水漆”相對于“油漆”更受消費者的青睞。而且消費者愿意為環?!百I單”,能夠接受一定價格上的差距。

我國已成為世界上涂料生產大國和消費大國,但在推進環保涂料普及方面卻遠遠落后于歐美國家。有關統計數據顯示,歐洲的環保涂料普及率平均已達到80%——90%,而我國北京、上海等一線城市環保涂料的普及率不到25%。由此可見,更環保的水性涂料尚有巨大的市場潛力可挖。

推動“油改水”的有形之手

早在2013年9月,國務院就發布《大氣污染防治行動計劃》提出,要推行清潔生產,完善涂料、油墨、膠黏劑等產品VOC限制標準,推廣使用水性涂料、油墨等,鼓勵使用低毒,低VOC含量的有機溶劑,在全國范圍內掀起了一場大氣治理的運動。

2016年開始實施的《大氣污染防治法》第四十三條規定,工業涂裝應當使用低揮發性有機物含量的涂料。

頻繁的政策利好,讓水性涂料的前景被十分看好。據分析機構估算,“十三五”期間VOC治理市場將迎來爆發式增長,市場規模預計將超過1500億元。

水性平臺(中國)理事長裴忠華認為,與污水監管相比,VOC監管的難度更大也更復雜,所以在此領域的最有效辦法是釜底抽薪,加快“油改水”就是從源頭上減少VOC的排放。

威士伯通用工業涂料顧燕表示,VOC的污染控制技術包括源頭控制和末端治理兩種方式,從長遠來看,企業在源頭減少排放,能夠一勞永逸,要比長期排放不達標被反復處罰來得更劃算些?!?/span>

不過,“油改水”的實現遠沒有想象中的簡單。在生產環節,生產線的改造與生產成本的提高,令一些沒有技術和經濟實力的小企業望而卻步。而“油改水”之后要對涂裝設備、施工習慣等一系列后續施工服務進行改變,也勢必會增加企業的轉型成本。

“政府正在用日趨嚴厲的環保政策倒逼傳統涂料企業轉型發展?!鳖櫻啾硎?,從幾年來國內實踐來看,“油改水”的最大動力來自于政府推動。

據記者梳理,目前已經有20多個城市開始推出了相關政策,比如,上海市污染防治工作計劃,蘇州市重點行業揮發性有機物污染整治方案等,都在通過政府調控這雙“有形之手”倒逼涂料企業轉型。

行業困局中的機遇

“水性涂料已經在集裝箱、工程機械、軌道交通、汽車零部件等領域,取得了較為成熟的經驗?!睋櫻嘟榻B,水性涂料進入我國市場已有十幾年的時間,目前其各項技術和性能相比過去已有很大提升,能夠接近傳統涂料的性能并成為新的替代技術。

李旭汕表示,發展水性涂料對環境是巨大利好,還可以壓低目前市場上國外水性漆品牌價格,惠及國內消費者。但是,要以水性涂料代替油性涂料,不僅需要對原有的涂裝生產線進行改造,還要在推廣應用的工藝上尋求突破?!皺C械化涂裝技術、干燥技術等,都是需要國內企業聯合攻破的難題?!?/span>

“同時,通過自動化設備,提高回收率以降低成本?!崩钚裆潜硎?,希望政府加大對水性等環保涂料的財政補貼力度,進一步調動企業轉型的積極性。

作為我國VOC治理的重點對象,集裝箱行業已經先人一步,早在幾年前就開始著手推廣水性涂料。但是,由于行業沒有統一的標準與操作規范,加上成本比溶劑型涂料高等實際因素,落入了“誰環保誰虧損”的兩難困境。

為解決這一困境,中國集裝箱行業明確了全行業統一推廣應用水性涂料的技術路線;配套制定了集裝箱水性涂料的產品標準、工藝規范、質量檢測標準,以及VOCs排放核算標準等,用標準化手段解決了集裝箱行業水性涂料發展的困局。

據了解,目前,有關水性涂料的標準體系也逐漸建立起來,已經制定的標準包括HG/T4570-2013《汽車用水性涂料》,HG/T5058-2016《軌道交通車輛用水性阻尼涂料》、GB/T23999-2009《室內裝飾裝修用水性木器涂料》等10余項。

 
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